コメント一覧 (66)

1. • 1. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:07
   • そもそもなんで分割する必要があるんだ
2. • 2. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:09
   • そうかー、九州株買おうかと思ってたけど止めとくわーｗ
3. • 3. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:11
   • 北海道は明治時代レベルの暗殺とかまかり通ってるって聞いたぞ
4. • 4. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:18
   • 分け方があかんよな
     
     しかも東海は18きっぷ終了させるとかいう鬼畜なこと言ってるし
5. • 5. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:22
   • そもそも、四国に電車ってあったの？あそこ車がないと何もできないだろ？
6. • 6. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:24
   • 三重の名松線なんて東海じゃなかったら間違いなく廃線になってたしなあ
     東海道新幹線が大正義すぎる
7. • 7. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:25
   • 札幌や旭川で大地震て聞いたことないから良さそうだけどな
8. • 8. な
   • 2016年09月30日 12:27
   • 東日本は風の息づかいを感じなければならないミッションがあるからニュータイプ専用
9. • 9. 名無しカオス
   • 2016年09月30日 12:33
   • 貨車とかタンク車にロマンを感じるからJRFで
10. • 10. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 12:38
    • 関西って人口多くて楽に思えるけど、私鉄が多すぎてね
11. • 11. あ
    • 2016年09月30日 12:42
    • 東北って日本海側がハードなだけで太平洋側はイージーだからな
12. • 12. 名無しのヲタクさん
    • 2016年09月30日 12:46
    • 西 近鉄、京阪、阪神、阪急、南海、山陽
      東 東部、西武、京急、京成、京王、東急
13. • 13. 
    • 2016年09月30日 12:47
    • 九州は路線配置が無能すぎ
14. • 14. は
    • 2016年09月30日 12:49
    • JR西日本は大阪京都あたりから山陰地方へのアクセスを改善しろよ
15. • 15. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 12:49
    • これが試される大地か
16. • 16. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 12:56
    • もし北広島に日ハムが球場作るならそこまで線路引くって言ってたっけ
17. • 17. ななし
    • 2016年09月30日 13:01
    • お得切符を次々廃止
      「のぞみ(正規料金)に乗ればよろしいのに」
      皇帝商売の東海
      ひかり早特戻せ！
18. • 18. 名も無き哲学者
    • 2016年09月30日 13:14
    • これで北海道クリアしたら
      次は地方空港編(難易度impossible)がスタートするぞ
19. • 19. 名も無き哲学者
    • 2016年09月30日 13:16
    • JRのメインは東海だろ。東海道新幹線で何もしなくても売れる仕組み作ってる。
20. • 20. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 13:22
    • JR東海って、ヨーロッパとロシアをつなぐパイプラインの中間でパイプラインが通っているベラルーシみたいだな
      通過させてやるんだから莫大な金寄越せって
21. • 21. 名無し
    • 2016年09月30日 13:28
    • 関西は阪神電車が一番やで（クソっていう意味で）
22. • 22. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 13:32
    • JR東日本は川崎重工と組んで新幹線技術を中国に売った金が使えます
      ダビスタで云うところのもちかね牧場みたいな感じで
23. • 23. 名無し
    • 2016年09月30日 13:35
    • やっぱりJR東海がナンバーワン
24. • 24. 名無し
    • 2016年09月30日 13:43
    • そもそも需要が無い路線を民営でやろうとしたのが間違いだろ、どうしても過疎地で路線を運営したいなら国営にしなけりゃ無理。
      残念ながら需要がなければ淘汰されるのが民営化だ、民営化は万能ではない。
25. • 25. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 14:08
    • どこでもいいから鉄オタ射殺機能つけてくれ
26. • 26. 名無し
    • 2016年09月30日 14:28
    • 東海は負債負担してもらってなかったらHELLレベルどころか、破綻企業だったからな
27. • 27. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 14:37
    • ＪＲ北海道は国鉄時代の労働組合の残党がまだ生き残ってるからね
      国鉄潰しは日本史でまれに見る良策
28. • 28. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 14:45
    • 線路と駅やもろもろの設備は国有で車両運用を民間がやるみたいなシステムじゃダメだったんかな
29. • 29. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 14:45
    • ワイ静岡民
      浜松-豊橋間の在来線は何乗っても各駅停車という罠に憤慨
30. • 30. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 14:45
    • 分解せなJR全体の被害になるからやで　それならわかりやすく分解してしまった方が客からも社員からも理解得ることができる
31. • 31. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 15:09
    • 丼勘定にすると、くそだめ田舎路線が生き残るから、分割したんやで
32. • 32. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 15:09
    • JR6社国賊度
      
      JR東日本　★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
      JR東海　　★
      JR西日本　★★★
      JR九州　　★★★
      JR四国　　★★★★★
      JR北海道　★★★★★★★★★★
33. • 33. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 15:50
    • 1みたいに知ったかスレって本当恥ずかしくて哀れ。
      
      かなりの無知でも東海が断トツ1番て周知の事実！
34. • 34. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 15:54
    • ※32
      国賊ってJR東日本なんかしたの？
      技術流出させたとか？
35. • 35. あ
    • 2016年09月30日 17:10
    • 一番キツイのはJR四国じゃない？
      JR北海道は新幹線と札幌の不動産あるし
36. • 36. 
    • 2016年09月30日 17:34
    • 経営難易度より国賊度の方が興味あるな
37. • 37. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 17:43
    • 範囲に東京があるってだけで東日本を一番上にする無知
38. • 38. 名無し
    • 2016年09月30日 17:47
    • ※29
      もっと多くの人が怒ってるのはそこやなくて浜松-熱海間やで
39. • 39. あ
    • 2016年09月30日 17:48
    • *35
      札幌まで開業してからだな
40. • 40. 名無し
    • 2016年09月30日 18:14
    • 東京の混雑なめんなよ
      やっぱな大人が無理やり電車に入ろうとしてるなんて見てて哀れだぞ
41. • 41. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 18:27
    • 東海ずるい。東京大阪の間にあるだけで儲かってるにすぎない。
      
42. • 42. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 18:49
    • 車あれば十分だから、鉄道のヒエラルキー低いのが四国の辛いところ
43. • 43. 　
    • 2016年09月30日 18:59
    • 東海道は特急、快速を作れ！ボケ！
      静岡抜けるのにケツが死ぬんじゃ！
44. • 44. 名無し
    • 2016年09月30日 19:30
    • 西と東は在来線と都市開発関係で黒字。新幹線は発展中。
      
      東海は新幹線が黒字で在来線を補う形。
      
      九州は全部がトントン。
      
      北海道と四国と貨物は補助金でトントン、実質的には赤。
      
45. • 45. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 19:34
    • 1: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2016/09/29(木) 14:40:14.74 ID:ZvDfckre0NIKU
      
      JR東日本　VERY EASY
      JR東海　　EASY
      
      もうこの時点でばか丸出し
46. • 46. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 20:54
    • 営業キロ 旭川稚内+旭川網走 ≒ 近鉄（私鉄1位）　だからなあ
      基金運用益と不動産で死期を伸ばしつつ市町村との廃線交渉するゲームになりそうだ
47. • 47. あ
    • 2016年09月30日 20:58
    • 東日本は売国草加企業
      みんな知ってるね
48. • 48. 名無し
    • 2016年09月30日 21:05
    • 民営化と分割の理由を考えると妥当な話だよね
      儲かってる地方に赤字地方がぶらさがると改善意識やモチベーションが無くなるから分けた
49. • 49. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 21:05
    • ※34
      お察しの通り。東海が意地でも流出させなかった高速鉄道技術を中国に売った。
      結果インドネシア。
50. • 50. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 21:20
    • 東日本とか幾ら本数増やしても、少ないと言われ、検査する暇もなく手抜きでいつ事故るかという緊張感で運行する方もピリピリで幾ら売上黒でも状況はブラックだろ。
51. • 51. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 21:31
    • 大地震でどうなるか分かんねーし
52. • 52. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 21:43
    • 貨物はどこ行ったんだ・・・
53. • 53. 名無しカオス
    • 2016年09月30日 21:49
    • 北海道はあまりの難易度のせいで、廃路という下方修正入りまくってるからな
      それでも圧倒的だけど
54. • 54. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 03:02
    • JR四国は一番の稼ぎ路線が四国に無いんやぞ
      唯一営業キロ係数で100切ってんのが本四備讃線のみ
      完全に岡山と山陽新幹線だのみなんや
      
      子会社のJR四国バスも山陽新幹線と東海道新幹線に客運んでるだけ
      札幌みたいに人が増える見込みの都市がないから
      四国のほうが詰んでる
55. • 55. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 04:22
    • JR北海道に札幌の成長による収入増を待っている余裕などないんだよなあ
56. • 56. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 08:59
    • JR東海とかいう聖域
57. • 57. お嬢様
    • 2016年10月01日 10:39
    • 福岡市にはJR西日本があるがなんで
58. • 58. 名無し
    • 2016年10月01日 11:36
    • 高齢化と出入数が顕著に出てるよなぁ
      東日本は関東あるから安泰だし東海もこれからの地域
      大阪やら西日本は少ないパイの奪いあい
      札幌圏しかない北海道はお察し
59. • 59. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 12:53
    • 東海道新幹線が大正義すぎだよなぁ
      東京-名古屋-大阪という日本トップ3の都市を結び
      商売敵の飛行機を使うまでもないという距離感
60. • 60. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 18:34
    • 北海道は、それだけで本州の半分くらいの大きさだもん。
      そりゃどうやっても北海道だけ別次元の難易度になるよｗ
61. • 61. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 18:40
    • まさに広さに対して人口数が…って事か田舎ほど車社会だしな
62. • 62. 名無しカオス
    • 2016年10月01日 22:18
    • 四国は民主党政権時代に高知県知事尾崎正直(東大卒・元財務相官僚)が
      仙谷由人(徳島出身・東大中退・当時の役職失念)に要請して
      1400億の支援を受けた記憶があるのだが
      どうせもう綺麗サッパリ無くなってるんだろうなぁ
63. • 63. 名無しカオス
    • 2016年10月02日 15:24
    • JR北海道 NO HOPEで
      ※62軌道を改修したりして鉄道資産を守ってます
64. • 64. 名無しカオス
    • 2016年10月02日 18:23
    • ＪＲ北海道は赤字だけならまだなんとなるかもしれんが、
      社員レベルがマジでどうしようもないからな。
      一回潰れた方がいい。
65. • 65. 名無しカオス
    • 2016年10月04日 11:50
    • ※59
      日本トップ３は東京横浜大阪だろがボケが！
      名古屋とう大きな田舎なんて川崎以下じゃアホ！
66. • 66. .
    • 2016年10月11日 12:42
    • ※59
      おまけに超大観光地の京都がついてくるという