コメント一覧 (72)

1. • 1. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:03
   • >>６２が話通じてなくね？
2. • 2. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:13
   • 踏み切りの先で道が詰まってるのに
     前の車のケツについていって踏み切りの真ん中で止まるアホがいるから必要だぞ
3. • 3. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:15
   • 停止はするが窓は開けないな
4. • 4. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:19
   • 車の免許はバカでも取れるからバカやヘタクソでも差し支えなく運転出来るようにしなきゃいけないんだよ
     車使ってるならわかるだろ、何年も乗ってるのにバカやヘタクソなドライバーなんてそこら中にいる
     
     常識的に考えりゃ必要ないけどその場所の踏み切りや遮断機が全部壊れてる可能性も０ではない事を考えたら責任逃れの為にも絶対不要とは言えない
5. • 5. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:23
   • 一時停止すらしないカス多すぎ。
     自転車も自動車ももっと厳しく取り締まれ。
6. • 6. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:24
   • あれ田舎の警報機ない踏切むけやろ？？？
7. • 7. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:25
   • 線路の見通しが悪いところでは窓開けるわ
8. • 8. 名無しカオス
   • 2017年07月31日 12:27
   • カーブとかで見通し悪いところはやってもええやろなぁ
     見通し良い所で窓開ける意味はねえ
9. • 9. マッチポンプ家本俊英
   • 2017年07月31日 12:28
   • 磐田警察の家本俊英は磐田バイパスで後ろから車間距離詰めて煽ってから速度違反取り締まってきます。
     国家権力を乱用して危険運転してでも取り締まりしないといけない警察官もいるので気を付けてください。
     自動車学校でも教えてくれればいいのに
10. • 10. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:32
    • 手前と奥の両方ではないが遮断機の故障を見たことあるので窓はあけないが電車の往来をよく確認している　
11. • 11. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:35
    • ※2
      まさにこれ、信号と踏み切り前は慎重にいかないと死ゾ
12. • 12. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:36
    • ※5
      チャリンコで一時停止したら追突された上に「いきなり止まるんじゃねぇ！」の罵声がつけられたぞ
13. • 13. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:37
    • ※6
      故障しない警報機を造れるオーバーテクノロジーの未来人かな？
14. • 14. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:38
    • ※12
      嘘松
15. • 15. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:39
    • 昔はこれやらんと電車にブッ飛ばされてたからな
      今じゃ遮断機が当然あるしこんなルール無くせば良いが。
      遮断機が壊れてるかもしれない、という事と
      前方が詰まってたら踏切内で立往生になるから、その防止で一応残しとけってことなんだろう。
16. • 16. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:39
    • 昔実際に遮断機故障で進んだら電車と衝突って事故あったんだよ。ニュースになったから記録あるはずだよ。
17. • 17. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:40
    • 踏切故障してて作業員が踏切の代わりに黄色と黒のロープ張ってるの見たことがある
18. • 18. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:46
    • おれはちゃんとやる
      もし事故を起こすと多大な迷惑をかけるんだから当然
19. • 19. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:49
    • 窓開ける下りなんてあったか？と思ったけどそういや音がどうのという話の記憶が微かにあるわ
20. • 20. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:49
    • 窓はせいぜい隙間程度。
      一時停止、左右確認、音確認はしないとコワイ。
      
      他人も機械も信頼し過ぎはよくないね。
21. • 21. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:56
    • 白線飛び越えて一時停止する車とかおるがあれ普通にぶつかるんじゃないか
22. • 22. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 12:59
    • 一時停止は必須だろ
      停止線じゃなくて、線路ギリギリの所で停止する何も考えてないガイジがちょいちょいいるけど
23. • 23. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:00
    • 遮断機
      音（カンカンカン）
      光（赤い点滅）
      
      それぞれ別々に独立した回路にしている。
      どれか１つが壊れても、他の２つは生きている状態で注意喚起をしたいから。
      これだけ気を使って設計・設置しても遮断機無視して事故る奴がいる。
      
      窓くらい換気のために開けろよｗ全開じゃなくていいんだから。
      数センチだけ開ければ音は聞こえやすくなるし、教習所のおっちゃんもそれでいいと言うはず。
      今どきの車は雨避けのバイザーくらいついてんだろ。
24. • 24. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:04
    • 仕事行く途中の踏切でよく警察張ってるせいかやる癖ついたわ
25. • 25. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:04
    • なんで雨の日まで窓全開にしてんだよアホか
26. • 26. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:12
    • ぽっぽやですが「右よし！左よし！前よし！」って指差称呼するぞ
27. • 27. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:16
    • これやってなかったら捕まえられるの？
28. • 28. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:22
    • なんで車なんて凶器の塊乗り回してるのに俺ルールで問題ないと思えるのかこれが分からない
29. • 29. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:26
    • 「捕まるから」とか「教習本に書いてあったから」だけでやる奴は運転適性がない。
      踏切がどういうリスクを孕んでいるか見えてないってこと。
      多少なりとも想像力が働くなら、やらんと危ないことぐらいすぐ分かる
30. • 30. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:30
    • ちゃんと一時停止は守った方がいいぞ
      元鉄道関係の仕事してたが、事故が起きなかっただけで踏切開きっぱなしで列車通過なんて事象は普通に起きてるからな
      踏切も割と単純な機能だし信用しすぎない方がいいぞ
31. • 31. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:34
    • 窓はともかく一時停止と左右確認はやったほうがいい。　まれに踏切故障ですぐ近くまで電車来てるって話や、実際事故にあった事例もあったし。
      遮断機降りてるのに突っ込んで破損とかさせる奴おるから、故障もあるんだろうね。
32. • 32. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:35
    • 道路交通法で、安全を確認したうえで発車しろって書かれてるよ
33. • 33. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:39
    • 一旦停止やって目視でキョロキョロするけど
      見通し悪いとこだと意味ないんだよなあ…
      窓開けてれば実際音は聞こえるけど、結局車のエンジン音とかで聞こえないし
      やっぱり意味ない気しかしない
34. • 34. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:51
    • 結構止まってないやつ多いわ
      ちな愛知（）
35. • 35. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 13:56
    • 愛知の名鉄で遮断機の誤作動あったよ。
      電車の通過直前に遮断機が開いたトラップのようなパターン。
      
36. • 36. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 14:01
    • 音確認するのに雨で濡れるほど開けなくても良いだろがｗ
      
      でもまぁ、安全確認は自分が納得するまでやった方が良いとは思う。
      何か起きてからでは遅い。
37. • 37. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 14:11
    • 遮断器故障で死亡事故起きてるからな
      音確認やらなかったら、自分の命で支払うことになるで
38. • 38. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 14:14
    • 確か踏切の遮断機って重量センサーで、動作するようになっているから、軌陸車とかの鉄道保守車両は、そのセンサーが感知できないっていうことを聞いたことがあるなぁ。
39. • 39. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 14:32
    • 法律で義務として定められている事に対して
      「必要ある？」と聞かれたら困る事多いわ
      ましてや交通ルールに関しては思考停止して構わん派やし
40. • 40. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 14:50
    • 法律はガチガチに理詰めで作られてるんだから意味あるだろ…
      浅慮な俺ルールで批判してもしゃーない
41. • 41. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 15:08
    • スレ内に地縛霊が交じってるですがそれは。
42. • 42. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 15:19
    • 外国でも止まるよ。其々の国の道交法があるから、で遮断機は音だけとか点滅だけとか、其の国の経済状態に合わせて作動不動の警報機もあるから。
      都会と違って地方はラッシュの時間帯でも15分おきとか20分おきに客車は来るが、貨物列車は、時刻表に載ってないから、貨物列車が普通に客車と同じ路線を走る地域は、停車して窓を開けて音を聴かないと危険だと思う。客車は遮断機近辺だと速度を落としているかは分からんが、貨物列車は、常時飛ばしてるから、姿が見えないからと行こうと次の動作時に音が聴こえた気がした瞬間に重体化したアンタが一丁出来上がりってね。鉄の塊に押し潰せれているのは、痛いぞ。生きてても五体不満足に成るのは、好きなら勝手にすりゃいい。
      まぁ事故起こしゃ公共交通機関を遮断した家族が賠償金払う訳だ。
43. • 43. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 15:20
    • マスターシリンダーからオイルが漏れてクラッチが切れなくなったとき
      赤信号のたびにエンジン切って停まってセル発進で走ってを繰り返して
      整備工場までいったことがあった
44. • 44. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 15:27
    • 前の車が十分に進んでからじゃないと最悪、線路の上で立ち往生ありえるんやぞ
45. • 45. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 15:28
    • 一時停止＋窓も隙間程度だけど一応開けるな
      教習所では窓手回しの車だったから全開にするのクソダルかった記憶
46. • 46. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 15:41
    • どうせ見えない場所が殆どなのに田舎基準で左右確認させるのはいらん
      でも音を聞くのは必要だぞ
      一時停止は前が空いてないのに突っ込むアホ防止や
47. • 47. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:08
    • じぶんは逆に止まらない(警官がいる場合除く)。止まることによるデメリット(エンストなど)もあるからね。逆に音や、左右の確認はきちんとするよ。もちろん、前が詰まってるときは絶対に入らない。
48. • 48. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:09
    • こんな事すら面倒なら運転なんてするな
      徒歩で行けや
49. • 49. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:17
    • ※47
      クズは死んでどうぞ
50. • 50. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:17
    • ※44
      エンストしたふりして閉じ込めてやろニキとか昔居たなぁ
51. • 51. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:17
    • 前詰まってたら線路内で止まる事になるし渡る前に確認しろや
      窓は別に開けてる奴みたことないけど
      安全確認はいくらやっても損はないが、やらずに「あの時やっていれば」ってなるより断然いいだろ
      
      時間掛けて後ろの奴が1台渡れなくなるとかそれこそ自分にはどうでもいい事だし、エンスト気にして一時停止避けるようなゴミは車乗るな
      存在が迷惑なんじゃ
      
      
52. • 52. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:41
    • わいは窓も少しだけ開ける
      １回警報機鳴り出してるのに気づかずに渡って焦ったことがあるから
53. • 53. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 16:49
    • 踏み切りは気をつけろよ
      
      後ろからZに押し込まれるという事故（事件？）があってやな
54. • 54. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 17:04
    • あるとかないとかそういう問題ではないな
      踏み切りでの列車との接触事故は大事故につながる
      その認識があるかどうか
      意識してても事故るのと
      意識してなくて事故るのとでは
      事故が発生する確率は大きく違う
      ハンドルを握る以上、安全な運転が求められる
      安っぽい意識で乗ってしまうと、コンビニに突っ込む車となんら変わらなくなる
      
      指差し確認の一種
      
      学校へ行くのは無駄、～を学ぶのは無駄
      そういう奴によく見られるいい例
      そう考える前に
      いろいろな事象に対して、どのくらい危険なもので、どう意識を持って対処するのか
      過程、プロセスを理解することは
      非常に大切なもの
      
55. • 55. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 17:13
    • 一時停止もそうだが必ず左右視認してる
      世の中何も信じられん
56. • 56. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 17:25
    • 遮断機が故障して動作して無かったらって想定でやるんやで。
      窓開いてりゃ列車が近づいてるのがわかる。
      あとエンジンがかからずセルで脱出も他で応用が利く。
      俺はMT車でクラッチワイヤーが切れた車で発進時に使ったわｗ
      ※43と同じようなシチュだな。変速は回転合わせりゃクラッチなくても切り替えられる。
57. • 57. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 17:30
    • 踏み切りの一時停止って日本と韓国だけなんか
      窓は開けないけどこれ結構役に立ってるのになぁ
      
58. • 58. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 17:31
    • チャリがわざわざ一時停止してたら混雑する。
      
      ただ降りて押すくらいはした方がええね。
59. • 59. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 18:02
    • ※14
      嘘認定する要素が何も無いが…
      車も自転車が一時停止するなんて思わんだろ
60. • 60. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 18:28
    • セル回して踏切から脱出って技術を教習所で教わったけど、今のマニュアル車はクラッチペダル踏んでないとセル回らないんだよなあ
61. • 61. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 19:00
    • 松本人志も昔から言ってるが踏み切りの一時停止ほど無駄なものはない。
      ほとんどの場合は見晴らしの良い踏み切りか、停止線で停まっても見えない踏み切りのどちらか。
      見晴らしが良いなら停まる必要は無いし、停止線から見えないならこれも停まる意味は無い。
      一時停止が有効な踏み切りだけに標識を設ければいいだけの話。
      踏み切りの先の混雑は、踏み切りの一時停止の必要不必要とは直接関係無い
62. • 62. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 19:45
    • 一時停止義務を廃止にしたら交通の流れがスムーズになるのは確か。踏切毎にETCの料金所があるようなもので渋滞の元。
      第一教習所みたいに左右確認している人なんて皆無で、見つかって違反にならないよう形だけ一時停止している体にしているだけなのが現実なので、シュールなコントかよと思える風景でほとんど無意味。先が詰まってるのに立ち往生する人は、一時停止とか関係なくやらかす。
      決まりなんだから守れよとしか言わない人達は、お上に言われるまま思考停止している。
63. • 63. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 20:25
    • 一時停止もするし窓もあけてるよ
      田舎だから電車通過するまでめちゃくちゃ時間が長いけど・・・
64. • 64. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 21:23
    • 一時停止なくしたらなくしたで踏切内に取り残されるケースが多発しそうな気もする
65. • 65. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 21:48
    • どうして、安全性と利便性を天秤にかけようとするのか？
      
      命と金と時間は交換できない。
66. • 66. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 22:30
    • ※61
      見えない踏み切りでも電車の音や振動は伝わるから、一時停止して窓開けるんだよ
      松本がどういう意図で言ってたのかは知らんが、お前の理屈は間違ってるよ
67. • 67. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 22:43
    • 一時停止せず普通に走れると、線路内に取り残されるアホが確実に増える
      見通しの悪いところで窓を開けないアホは、遮断機が故障している時に事故る
      
      アホの存在を考慮して今のルールが存在するんだよ
      その程度も分からず、一時停止廃止しろとか言ってる奴はアホ
68. • 68. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 23:00
    • ※61
      遮断機の故障で死亡事故が起きてるんですよねぇ
      あなたと同じく想像力のない、確認しなくてもいいと考える人だったんでしょうね…
69. • 69. 名無しカオス
    • 2017年07月31日 23:14
    • ルールだからと思考停止してる人間より、俺ルールで違反を正当化してる人間の方がよっぽどたちが悪い。
      免許取るときに、「ルールは守ります。違反したら相応の処分を受けます。」って誓約してるはずなんだけどね。
      疑問を感じるルールがあるのは確かだけど、リスクを犯して違反したなら見つかった時は大人しく切符切られとけよ。
70. • 70. 名無しカオス
    • 2017年08月01日 05:09
    • ＊68
      詳しく教えてみ？
      車両が一時停止せずに踏み切りを通過しようとしたジャストタイミングで列車が来て衝突事故になったの？
      それならタイミング次第で一時停止した後侵入して衝突する場合もあるよね？
71. • 71. 名無しカオス
    • 2017年08月01日 23:31
    • 音の確認をかなり重視してるけど…。
      聴覚障害者はどうやって補うんだろう。
72. • 72. 名無しカオス
    • 2017年08月02日 16:32
    • 踏切は一時停止するね
      安全どうこうより、警察に捕まりたくないから